El objetivo del libro es ofrecer una visión general de cómo mejorar la eficiencia de los intercambiadores de carcasa y tubos de calor. El intercambiador de calor de carcasa y tubos se ha modelado (CATIA), mallado (hipermalla) y simulado con CFD (ANSYS 15.0). Se han comparado los dos tipos de rompedores de flujo. El tipo de disyuntor ondulado ofrece mejores resultados que el tipo de disyuntor escalonado. El intercambiador de calor de carcasa y tubos es el tipo más común de intercambiador de calor ampliamente utilizado en refinerías de petróleo y otros procesos químicos de gran envergadura, ya que se adapta a aplicaciones de alta presión.