L'objectif de ce travail est d'évaluer l'impact des différentes structures possibles du parc de véhicules routiers sur les bilans énergétiques finaux et sur les émissions de CO2 et de deux des principaux polluants, les NOx et les particules provenant du transport routier Pour cette analyse, une ÉTUDE HISTORIQUE a été réalisée qui met en relation les différentes variables qui affectent la consommation d'énergie et les émissions, pour ensuite projeter les résultats sur les parcs prévus dans quatre scénarios : "Business as usual", scénario lent, scénario rapide et scénario vert) avec différentes hypothèses de renouvellement des parcs et avec l'incorporation de voitures électriques dans le dernier cas.